企業大平台時代來臨

50年代,台灣以傳統產業在全球經濟舞台上發光發熱,號稱亞洲四小龍。無論從成衣到汽車零件、從塑料製品到五金鍛造;從生活用品到3C娛樂產品,台灣不斷擴展外銷市場,終於在1980年達到傳統產業的顛峰。然而,平台經濟模式卻完成顛覆並改變了台灣出口貿易的優勢。企業主面對大平台的營運模式浪潮的來襲,若不再積極投入企業大平台營造,恐將會被此平台經濟崛起的大浪潮所淹沒顛覆。

不管信不信,大平台經濟時代已經來臨!

值得慶幸的是,許多新思維的企業主已經意識到自身正處於新經濟的轉捩點,因此開始紛紛投入企業大平台的開發營運建置,準備正面迎擊數位平台經濟蓬勃發展所帶來的挑戰。

以台灣的電子商務平台Yahoo!購物中心為例,除PChome網路商家購物大平台外,Yahoo!購物中心開始拉攏實體店家入駐其所成立的大平台,包括漢來百貨等知名傳統商家,都加入了Yahoo大平台商務的營運,根據研究顯示,Yahoo!購物中心的營收年年成長,甚至在其成立之初,營業額就輕鬆超過100億新台幣;而從中國從網路起家的淘寶網,在2016年的雙11購物節,營業額就超過1,000億人民幣(150億美金)。不斷刷新的營運數字不僅說明了企業平台化的獲利可能,更真真實實的向企業主宣告,不管你信不信,企業大平台經濟的時代來臨!

傳統產業不需要投入大平台開發?

一般企業主常有一個迷思:企業大平台只適用於100%原生的純網路公司,並不適用於傳統企業。他們總以為,傳統企業只需建置官方形象或產品目錄網站,就足以應付網路平台浪潮。事實上,這樣認知有極大的謬誤,傳統產業絕對更需要在大平台經濟中做出商業流的虛實整合,或將資訊流、金流、物流做線上線下串流,除了增加新市場的接觸外,更能透過數位服務非常快速處理客戶問題,唯有如此,才能在大平台經濟時代跨出自己的腳步。

當傳統產業企業投入大平台開發設計,其獲得的效益將遠大於想像。以傳統汽車製造賓士汽車為例。它就是透過企業大平台提供各項創新服務,整合線上線下的實體維修服務與客服系統,開創企業大平台的的全新面貌。其展現的大平台服務包括:

1

線上保養預約服務:車主可透過官方平台獲取服務廠區即時動態,即時預約回廠保養的時間與服務項目。就消費端而言,可節省等候的時間,並經由資訊分析,得知此次保養的服務項目為何。對業者來說,則可充份利用保養廠效益,避免廠區空轉,發揮營運極大值。

2

建立的彰化新車整備暨零件中心(VPC)支持系統,可透過網路通訊,將汽車零件從彰化零件中心快速物流至各服務廠,縮短車主等候零件自海外運輸的等候期,同時也節省了自身的物流營運成本。

3

經由大數據分析,提供車主客製化服務,使消費者可以選擇最適合自身的服務方案。對消費者而言,獲得最有利的消費;對業主而言,則透過大數據方析達到營運數字再創高峰的可能。

4

整合APP,開創全新事業線:賓士母公司戴姆勒集團營運團隊早在多年前就發現共享經濟的優勢,並推出「Car2Go」汽車共享服務備戰,讓更多使用者有機會親身體驗賓士汽車獨特的駕乘樂趣。從推出到今日,至今,「Car2Go」汽車共享服務擁有上百萬個會員,並推行至全球三十多個城市,上線服務的汽車高達1.3萬輛,被租用次數已超過一千萬次。除共享服務,賓士也在一次次試程服務中,創造行銷的機會。

賓士推行企業大平台的經驗告訴我們,整合『金流』、『物流』、『資訊流』、『商業流』的企業大平台將不僅是網路產業的專利,傳統產業的企業大平台更能為企業在競爭激烈的世代裡,找到屬於自己的一片天。

整合『商業流」、「物流」、「金流」、「資訊流」創造您的企業大平台

除賓士汽車外,透過企業大平台翻轉產業營運的例子不勝枚舉。傳統產業轉型的過程中,除可加入現有的超大平台(如PChome...),力求拓展營運觸角,企業應保持開放的態度,整合企業『金流』、『物流』、『資訊流』、『商業流』擴張企業的大平台。

另外如7-11營運模式改寫歷史,讓它不再僅是街邊常見的零售商店,而是轉型為影響生活甚鉅的生活專屬小幫手。對消費者而言,透過7-11的企業大平台,可以獲得更快速的物品流通、更完整的產業資訊、更便利的付款流程、更全方位線上線下/虛實集合的服務;對企業而言,則能透過串流降低成本、並獲取大量消費者資訊,增加企業本身的競爭力。

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